全行业倒退21年,每天亏钱近1亿元这个

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年年报数据显示，中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司合计亏损逾亿元，日亏损1亿元。

不过，自年以来，民航业的估值修复备受市场期待。机构航空指数年初至今累计上涨15.32%，三大航近2个月涨幅更均在两成上。

业内人士表示，随着新冠肺炎疫苗推广普及，清明假期及五一假期来临，机票预售情况较好，民航业复苏在即。

亏损逾亿元日均亏损近亿元

3月30日晚，中国国航、东方航空、南方航空发布年年度报告，三大航企合计亏损逾亿元。

东方航空年营业收入.39亿元，同比下降51.48%；亏损.35亿元，公司年盈利31.95亿元。

中国国航年营业收入.04亿元，同比下降48.96%；亏损.09亿元，公司年盈利64.09亿元。

南方航空年营业收入.61亿元，同比下降40.02%；亏损.42亿元，公司年同期盈利26.51亿元。

营收方面，年度，国有三大航空公司中，南方航空营收最多，东方航空营收降幅最大。净利润方面，中国国航亏损最多，南方航空降幅最大。

据统计，国航集团固定成本，如飞机折旧、管理费用、财务费用等约1.01亿元/天；南航集团固定成本约1.35亿元/天；东航集团固定成本约0.83亿元/天。而这些固定支出占到航企运营成本的50%。作为受疫情冲击最严重的行业，年航空业客运需求急剧下跌。全球航空数据公司CIRIUM统计数据显示，年全球定期客运航班较年下降了49%，其中国际航班数量减少68%，国内航班数量下降了40%。年全球航空客运量比年下降了67%，回到了年水平(相当于倒退21年)。中国国航此前曾表示，年，新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，中国民航客运运输市场需求萎缩，产投倒挂，国际航线投入降至极低水平，公司经营面临前所未有的困难和挑战，整体收入规模大幅下降。疫情以来，航班调整规模大、范围广、频率高，且机组隔离、防疫等为公司带来一定成本增量。公司投资的航空运输企业亦亏损严重。

东方航空则认为，多国出台旅行限制措施，旅客出行的需求和意愿大幅降低，全球航司航班运力大幅削减，一些航空公司面临生存危机，退出航空业或将存量资源整合。世界各地新冠肺炎疫情的持续时间仍存在较大不确定性，数字化会议等技术的广泛应用或将延迟对差旅出行需求的恢复。

民航业需求复苏在即

近一段时间，随着疫情逐渐得到控制，大消费相关行业备受市场

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